BMW 325i Coupé

BMW 325i Coupé

Élégant et habitable, ce nouveau coupé renouvelle un genre apprécié par les amateurs de BMW. Dans cette version de base, la tonicité laisse place à l'onctuosité.

s BMW 325i Coupé Disponible Six cylindres de 218 ch Quatre places Surtaxe carte grise 6 € 14 CV A partir de 38 900 € Agrandir Chez BMW, les coupés sont ce que les Beatles sont à la pop music : une tradition solidement ancrée. Même la Série 3 s'est mise au diapason. Depuis 1992, la berline donne naissance à une version coupé à l'allure complètement revue. La dernière génération du modèle n'y échappe pas. Plus long de 6 cm, plus étroit de 3 cm et plus bas de 2,5 cm par rapport à la berline, le coupé ne partage aucun élément de carrosserie avec la familiale. Il s'offre des portes en plastique thermoformé afin de gagner un peu de poids et affirmer qu'il est là pour offrir plus de dynamisme. Avant les diesels et après le fabuleux bloc « 35i » (lire L'argus du 27 juillet 2006), c'est au tour du « 25i » d'animer le coupé BMW. Ce six cylindres en ligne de 218 ch compose le prix « d'appel » : comptez tout de même près de 40 000 €, et 43 800 € dans la finition Luxe de notre modèle d'essai ! Souple et onctueux, le moteur s'adapte à presque à toutes vos humeurs en dépit d'un caractère trop timoré. Peu expansif à bas régimes et trop linéaire ensuite, ce bloc est en fait pénalisé par un étagement de transmission trop long. Du coup, il faut manier du levier de vitesses pour tenir un bon rythme et, donc, apprécier les particularités BMW : course longue à l'embrayage et commande de boîte ferme. A propos de fermeté, on note aussi cette direction lourde en manoeuvre, puis réclamant de nombreuses corrections sur les routes imparfaites. Le châssis, lui, reste exemplaire d'équilibre et d'efficacité en dépit d'un amortissement peu homogène. Plutôt typé confort, ce coupé perpétue une ambiance intérieure de qualité et frise la perfection pour le conducteur : la position de conduite est idéale et, désormais, un bras télescopique vous apporte votre ceinture comme dans une Mercedes CLK. A l'arrière, les sièges se montrent accueillants, mais ne prévoyez pas d'y installer trois enfants ou de demander à vos invités de passer d'un siège à l'autre. Il y a seulement deux places séparées par une imposante console centrale !