BMW X6

BMW X6 : massive attaque On en connaissait déjà les grandes lignes grâce au concept du salon de Francfort, voici à présent la livrée définitive de l’intimidant "coupé 4x4" de BMW. 21 cm plus long qu’un X5 Avec la CLS, Mercedes a inventé le coupé 4 portes. A son tour, BMW pourra désormais revendiquer la paternité d’une nouvelle variété d’automobiles, conjuguant cette fois lignes courbes, garde au sol respectable et virilité exacerbée. BMW le définit comme un "Sports Activity Coupé". A ne pas confondre avec le "Sport Utility Coupé" de SsangYong, l’excentrique Actyon ! Plus aristocratique et massif, le X6 affiche des dimensions hors normes. 21 cm plus long qu’un X5 (4,88 m), 6 cm plus large (1,98 m), il se démarque surtout de profil par la courbure très prononcée de son pavillon, typique d’un coupé. Cette configuration originale, conjuguée à une lunette arrière de petite taille, augure une piètre visibilité vers l’arrière. Radar et caméra de recul ne seront donc pas de trop ! L’avant (regard, naseaux, capot nervuré…) nous est plus familier, mais fait néanmoins appel à un bouclier très ajouré. Un hayon très incliné donne accès au coffre, qui affiche un volume de 570 litres, ou de 1 450 litres banquette rabattue.

Jusqu’à 407 ch sous le capot A bord, à certains détails de finition près, on retrouve la planche de bord du X5. En revanche le X6 n’accueille que 4 passagers. N’espérez pas trouver une 3ème rangée de sièges parmi les options ! Le X6 propose 4 mécaniques suralimentées. Un six cylindres en ligne 3.0 biturbo de 306 ch et un V8 4.4 biturbo de 407 ch composent une gamme essence pour le moins musclée. Les Diesel ne sont pas en reste, avec les versions xDrive 30d de 235 ch et xDrive 35d de 286 ch. Ces généreux blocs s’accouplent à une transmission intégrale qui favorise en temps normal le train arrière, qui reçoit 60% du couple. La nouveauté vient du système DPC, ou "Dynamic Performance Control", qui gère la répartition du couple entre les roues arrière droite et gauche, pour soigner le comportement et l’agilité de cet engin dépassant allégrement les 2 tonnes. Attendu dans les concessions allemandes le 31 mai prochain, le X6 s’y négociera à partir de 55 800 euros.