Toyota Land Cruiser Station Wagon V8 D-4D

Toyota Land Cruiser Station Wagon V8 D-4D

Haut de gamme des franchisseurs chics depuis près de trente ans, le Land Cruiser Station Wagon, équipé d'un moteur, V8 reste l'incontestable champion des raids en tous genres.

Diesel 286 ch 20 CV Lancement en février 2008 de 64 500 à 75 500 euros Agrandir C'est nouveau : restylé, le plus gros 4 x 4 Toyota s'offre un V8 diesel et une pincée d'électronique Avec le signe particulier de conserver un châssis échelle classique, le Land Cruiser Station Wagon est un des rares 4 x 4 capable de satisfaire tous vos rêves d'escapade. Partant pour le bureau ou la Sibérie, pour Courchevel ou la Lozère, le Station Wagon V8 D-4D vous emmènera partout, confortablement et en toute sécurité et vous permettra surtout d'en revenir. Réputé pour ses qualités athlétiques, le Station Wagon ne peut que s'accommoder au mieux de l'arrivée d'un bloc V8 diesel, qui apporte 40 % de puissance et 50 % de couple en plus. Doté d'une rampe commune et de deux turbos, ce V8 à 32 soupapes au couple assommant (650 Nm dès 1 600 tr/min) fournit en douceur 286 ch à 3 600 tr/min. En liaison avec une boîte de vitesses automatique à six rapports, un régime de rotation aussi modeste est un gage de longévité qui conforte s'il en était besoin la réputation de fiabilité de ce véhicule. Plus fort Agrandir Sur la route, le Station Wagon se distingue par sa douceur et son silence de marche, un fonctionnement exempt d'à-coups et une grande facilité de conduite - embrayage, direction et freins s'actionnant sans effort. On oublie ainsi les 2,6 tonnes à vide, qui constituent la tare de cet engin capable de passer de 0 à 100 km/h en à peine plus de huit secondes ! Tandis qu'une escouade d'airbags se tient prête à vous protéger, les systèmes d'aide à la conduite habituels, incluant l'aide au démarrage en côte, facilitent votre progression. En tout-terrain, vous aurez droit à un contrôle de vitesse en descente efficace, en attendant l'arrivée du Crawl Control, qui régule l'ensemble de la progression à basse vitesse. Réservé dans un premier temps au modèle V8 à essence (non importé en France), ce système agit automatiquement sur les freins et l'accélérateur pour assurer au mieux la progression sur n'importe quel terrain, en descente comme en montée. En version de base Legende, le Station Wagon dispose de suspensions classiques avec barres stabilisatrices déconnectables automatiquement pour faciliter la progression en tout-terrain. En version Lounge, les quatre roues sont hydrauliquement interconnectées avec contrôle actif de la hauteur de caisse et ajustement de la fermeté de l'amortissement automatiques. Pompes et acumulateurs sont dissimulés mais exposés en cas de choc dans les longerons du véhicule. Agrandir Bilan Plus fort grâce à son moteur V8, plus luxueux en allant jusqu'à proposer une climatisation sur quatre zones en option, toujours inégalé en terrain difficile ou hostile, et d'une facilité de conduite déconcertante, le Land Cruiser Station Wagon restera longtemps le préféré des explorateurs de tout poil.