Aux Etats-Unis, Hyundai entend bien défier Lexus, branche "luxe" de Toyota. Et pour parvenir à ses fins, le constructeur coréen lance une nouvelle Genesis. Chung Mong-Koo, Président et CEO de Hyundai, a d'ailleurs exprimé ses ambitions : "Genesis rassemble le meilleur de la technologie Hyundai et symbolise notre détermination à nous positionner sur le segment très concurrentiel des voitures de luxe, actuellement dominé par les constructeurs européens. Ce nouveau modèle va nous permettre de consolider notre position de leader de l’industrie automobile coréenne et va nous ouvrir la voie de l’internationalisation".
Au premier regard, le constat est clair. Hyundai s'est inspiré des références du marché pour dessiner sa berline. La firme coréenne place même en avant cette stratégie : "Les Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Lexus GS ont servi de repères pour le programme de la Genesis". Honnête ! Le résultat est donc des lignes classiques qui devraient plaire au plus grand nombre".
Sur le chapitre technique, la Hyundai Genesis sera dotée au préalable des V6 3.3 de 262 chevaux et 3.8 de 290 chevaux, accouplés à une boîte automatique à six rapports. Un peu plus tard, un tout nouveau V8 4.6 de 368 chevaux prendra place avec une boîte mécanique à six vitesses.
Des arguments solides donc pour répondre à ses rivales.
Dans l'habitacle, Hyundai n'a pas lésiné non plus en incorporant un niveau d'équipement impressionnant : 8 airbags, assistance au freinage, ESC (contrôle de stabilité), radars de recul avant et arrière avec caméra, régulateur de vitesse actif, xénon à haute intensité, système multimédia, lecteur CD/DVD/MP3, Bluetooth, GPS, etc. Mais la fierté de Hyundai est ailleurs. La Genesis possèdera en effet une sono Lexicon composée de 17 haut-parleurs. Or, Lexicon n'est autre que le fournisseur exclusif de... la Rolls Royce Phantom.
Commercialisation en 2008 à partir de 44000 dollars.
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